Postavitev prometnih tabel divjad na cesti

[evidma2]

kakšne imate izkušnje glede postavljanja prometnih znakov divjad na cesti.

Sami smo poslali na direkcijo za ceste dopis,da želimo da se postavijo omenjeni znaki. Iz njihove strani so nam napisali, da moremo pripraviti cel doktorat gradiva (o povozu, kaj smo naredili,...)

hvala za odgovore

[RAUBŠIC]

kakšne imate izkušnje glede postavljanja prometnih znakov divjad na cesti.

Sami smo poslali na direkcijo za ceste dopis,da želimo da se postavijo omenjeni znaki. Iz njihove strani so nam napisali, da moremo pripraviti cel doktorat gradiva (o povozu, kaj smo naredili,...)

hvala za odgovore

Ni potreben doktorat, je pa potrebno napisati na katere cesti je (glavna, regionalna, lokalna, gozdna ... ), šifra in osek ceste ter dolžino, na kateri naj se znaka postavita (med kilometrskimi kamnomi oz. razdalji naj se znak postavi). Podlaga za postavitev je večje število povozov na leto, zato je potrebno napisati število povozov ter vrsta divjadi, ki je bila povožena. Te podatke se v LD da za zadnjih 5 let brez promlena dobi iz LISJAKA.
Zelo enostavno, dopis na eni strani in prometni znaki stojijo. :icon_wink:
Saj takšne izkušnje imam oz. ima naša LD. Na našo pobudo sta bila postavljena prometna znaka na dveh odsekih regionalne ceste.

[zoran26]

več ali manj so ti že napisali postopek,ki ga moraš ubrati.za število povozov pa le poizvedi tudi na policiji,tudi prometni,kajti ni nujno,da je LD vedno obveščena.Tudi na 112 ti bodo morda vedeli kaj povedati.Če se bo zadeva vlekla pošiljajte urgence,saj veš kako je z izdajanjem odločb.

[CREATIVE]

Ni tako preprosto kot razlagata vidva! Tudi mi smo poslali dopis na direkcijo za ceste z vsemi zgoraj omenjenimi podatki. Njiho odgovor je bil, da je potrebno izdelati ELABORAT.



Novica

27.12.2005

Postavitev prometnega znaka;Divjad na cesti

Za postavitev prometnih znakov »Divjad na cesti« Direkcija Republike Slovenije za ceste potrebuje predhodno strokovno izdelan elaborat, kjer so v poročilu poleg drugih podatkov zajete lokacije vseh obstoječih stečin (stalnih prehodov divjadi čez cesto), ki prečkajo državno cesto z natančnimi podatki stacionaž in grafičnimi prikazi. V primeru, da obstaja določena nevarnost prehoda divjadi čez cesto na daljšem cestnem odseku, kot upravljavec državne ceste pričakujemo od lovske organizacije opis in navedbo vseh ukrepov, ki jih je ta izvedla z namenom odvrnitve divjadi od območja državne ceste in s tem kanaliziranja na stečino.

Direkcija Republike Slovenije za ceste je pristopila k sistematičnemu reševanju tega problema ter naročila in v celoti tudi financirala izvedbo razvojno-raziskovalnega projekta »Zaščitni ukrepi za divjad na cestah«, ki bo predvidoma zaključen spomladi prihodnje leto.



Razvojno-raziskovalna naloga bo zadostila sledečim kriterijem in pogojem:

1. Utemeljenost z zakonodajnega in strokovnega vidika, ki bo omogočila potrditev v vseh nadaljnjih postopkih.

2. Praktična uporabnost, enostavnost aplikacij razpoložljivih podatkov in verodostojnost osnov na podlagi katerih je možno sprejeti odločitve o izvedbi ukrepov. V okviru naloge pridobljeni in obdelani podatki bodo oblikovani in urejeni tako, da jih bo ob zaključku naloge možno vključiti v naročnikove obstoječe podatkovne baze (BCP)

3. Transparentnost; enostavnost in razumljivost bo temeljila na merljivih količinah, z racionalnim obsegom kazalcev.



Za potrebe preizkusa nekaterih ukrepov pri razvojno-raziskovalnem projektu se v šestih fitogeografskih regijah Slovenije izvaja 5 različnih ukrepov za zmanjševanje tveganja trkov vozil z divjadjo, in sicer:

1. svetlobni odsevniki -12 odsekov v skupni dolžini 15,4 km;

2. kemična odvračala - 12 odsekov v skupni dolžini 15,4 km;

3. obcestni stebrički z vgrajeno napravo za odganjanje divjadi - 6 odsekov v skupni dolžini 5 km;

4. opozorilne table z dinamično vsebino - 6 odsekov oz. skupaj 12 tabel;

5. prometni znaki I-18 »Divjad na cesti« - 6 odsekov oz. skupaj 12 znakov;



Omenjena raziskovalna naloga je namenjena ugotovitvi, katera sredstva so na posameznih različnih območjih najbolj učinkovita za zmanjšanje tveganja trkov motornih vozil in divjadi.



Vsekakor je glede na dosedanje izkušnje potrebno povedati, da s prepogosto postavitvijo prometnih znakov za nevarnost divjadi ali postavitvami, ki veljajo na daljših odsekih, ne dosežemo pravega namena. Vozniki takih znakov praviloma ne upoštevajo, ker so prehodi divjadi zelo redki ali jim na daljših odsekih po določenem času pozornost popusti. Zato se bomo po zaključku raziskovalne naloge posvetili predvsem izvajanju ukrepov, za katere bo z nalogo dokazano, da so učinkoviti. Za njihovo realizacijo pa bo potrebno tesno sodelovanje upravljavca ceste in lovskih družin.


Vir:http://http://www.dc.gov.si/nc/si/splosno/cns/novica/article/11979/2257/

[zoran26]

ahko DARS zahteva elaborat,vendar to,kar smo izdelali v naši LD zagotovo ni bila neka gromozanska študija.Velja za državne ceste,kjer so prometne znake postavili pred dvema letoma in za občinske,kjer je občina prometne znake postavljeni lani.
Zakon o divjadi in lovstvu zahteva obveščanje pristojnih institucij,te so pa dolžne znake postaviti.To,da prepogostost prometnih znakov ne zaleže kaj dosti,ti na sodišču,kjer se se ugotavlja kaj vse je bilo narejeno.da se prepreči prometnene nezgode ne zaleže kaj dosti.
Enkrat sem že napisal,da imamo urejeno zavarovanje glede morebitnih odškodninskih tožb v zvezi z trkom divjadi.
Od nas je ob nekem primeru zavarovalnica zahtevala fotokopijo odločbe za postavitev znakov,in navedbo ukrepov,ki so bili storjeni preko leta (izvrševanje plana).Od takrat tožnika nismo ne videli ne slišali.Postopek vodi zavarovalnica.

[evidma2]

CREATIVE ima očitno enako izkušnjo

A ima še kdo kakšen predlog kako se taga lotiti?

[POLH]

Zanimivo branje, ki bi, če bo postalo praksa, pomenilo veliko težav manj za upravljalce lovišč.8320