Zeleni most -prehod za divjad

[zajec]

Pozdravljeni!
Načenjam debato o zelenih mostovih-prehodih za divjad prek avtoceste.Ker sem iz dolenjske me moti prehod, ki je v Karteljevem. Verjetno ga povečini vsi poznate.Stvar je v tem, da je prehod vedno pokošen ,očiščen vseh eventuelnih grmovij ,katera bi ščitila divjad pri prehodu čez prehod.Ker objet stoji nad dolino se zvok avtomobilov zelo prenaša in je zelo slišen na tem prehodu,žal pa je prehod dobesedno pobrit.Zanima me katere službena LZS se za ta stanja brigajo,če se sploh,oziroma kdo bi moral poslati kak dopis verjetno na DARS,katerega je po vsej verjetnosti skrbnik,da bi te prehode zasadili s grmovnim vrstam ali smrekami, da bi divjad ležje oziroma z manjšim stresom prehajala le tega.
V osnovi ne gre za samo ta prehod,vendar ta mi zaradi bližine najbolj pada v oči.
Zanimivost je tudi, da na DARSu in cestnih podjetjih ne poznajo lovskih zakonov in čistijo razno razne potoke in reke tudi, ko je po zakonu čiščenje prepovedano, zaradi valjenja,kljub temu, da bi delo lahko opravili v kasnejšem času.

[ostrostrelec.pero]

Prjatu, o tem lahko samo debatiramo na forumu, da bi se pa spustil v kakršno koli akcijo v navezi z nekom, da bi rešil problem, ti pa odsvetujem. Samo poglej koliko časa in energije smo potrebovali, da smo zaključili projekt "povoz na železnici" pa smo bili edinstvena ekipa in mislim, da jo ne boš več aktiviral za kaj takega.

[206]

takole je urejeno v Kanadi

če pogledate uro na sliki se vidi na kolk minut so taki prehodi čez avtocesto,hitrost je bila nekje 70 km/h

http://www4.slikomat.com/13/0324/q2-Pictur.jpg

http://www4.slikomat.com/13/0324/ni4-Pictur.jpg

http://www4.slikomat.com/13/0324/o8-Pictur.jpg

http://www4.slikomat.com/13/0324/i7v-Pictur.jpg

http://www4.slikomat.com/13/0324/1hc-Pictur.jpg

[zajec]

Pero ravno zato mislim, da imamo na LZS zaposlene ljudi, da ukrepajo,mi jih pa pač opozorimo na probleme!

[ostrostrelec.pero]

Prjatu 100% narobe razmišljaš. Niti s tistim moškim organom ne bodo pomigali, če jih ne boš za rokav vlekel na sestanek in še to boš moral ti ga organizirati. Naj tica pove ali imam prav. 2 leti sem rabil, da je prišlo do prvega sestanka. In še to povsem naključno, ker je nekdo zamudil vlak in mi je prišel v kabino težit, pa sem potegnil iz tega največ kar se je dalo.

[rikec]

Glede na to, da se pri nas v Sloveniji vedno špara (ne samo z denarjem, ampak tudi z možgani :icon_lol:), verjamem, kar je napisal Pero, da je to res ena zelo zahtevna zadeva. Bi pa taki mostovi bili enkratna rešitev za divjad... Če bi naša krovna organizacija že sedaj v letošnjem letu začela z kakšno kampanijo v vezi tega, bi mogoče tam do leta 2020 verjetno kaj uspeli... :yea1:

[brenneke]

Ne vem kaj je sicer narobe če je most pogozden. Po moje divjad še rajši prehaja na drugo stran. Bi bilo pa potrebno zgraditi mostove tudi na železnicah, glede na letni povoz divjadi.

[tica]

Načenjam debato o zelenih mostovih-prehodih za divjad prek avtoceste.Ker sem iz dolenjske me moti prehod ....
Tema ni nova in tokrat stopim v bran LZS. V letu 2008 in 2009 so tekli razgovori z MKO in infrastrukturo, LZS pa se je kot partner pripravljala na prijavo razpisa za Evropska sredstva prav na temo velikih zveri. In zeleni mostovi preko avtocest, ki jih je DARS zaradi znižanja investicij črtal iz projektov gradnje, bi se iz teh sredstev lahko financirali.
Kot že velikokrat, je zadeva padla v vodo, ker se je država iz tega projekta umaknila. Brez pojasnil in dokončno, LZS pa sama v projekt brez partnerjev ne more vstopiti.
Verjetno bo projekt ponovno aktualen po kakšni veliki nesreči ali masakrov večjega števila medvedov pri prečkanju avtocest.

[mugo]

Ne vem kaj je sicer narobe če je most pogozden.

Verjetno se darsovci bojijo, da bi korenine morebitnega drevja začele "razjedati" konstrukcijo. Do neke mere je verjetno strah upravičen, se pa da nasaditi take vrste, predvsem nižjih rastlin, ki nimajo globokih korenin.
Verjetno bi bil problem tudi, da če bi bilo na mostu drevje, bi obstajala vedno nevarnost, da kako drevo ali njegova veja pade dol na cesto.
Od zelo kompetentne osebe sem enkrat o tej prblematiki slišal čisto enostavno razlago. Darsu je ceneje vsako leto plačati tistih par razbitih avtomobilov kot graditi takšne in drugačne prehode za divjad, ki veliko stanejo.

Aja, Zajec, tisto o čiščenju zarasti ob vodah, sekanju grmovja v času gnezdenja ptic - tu pa LD lahko ukrepa. To so dolžni nadzirati tudi lovski čuvaji in zadevo prijaviti ustreznim organom. Čeprav še nisem slišal za kak tak primer, ko bi lovski čuvaji to dejansko izvajali. Raje se grejo vohune za svojimi solovci....

[zajec]

Kar se tiče zelenega mosta v Karteljevem,če ga vsaj nebi kosili, bi se zarastel sam,zaradi ne košnje bi privarčevali,po parih letih pa bi grmovje samo pokrajšali pa bi bilo vse OK.
LZS kot pravi Tica se prizadevala za nove zelene mostove,nevem zakaj ne pregleduje, oziroma obvešča in ozavešča organe, ki skrbijo za obstoječe gole zelene mostove, ba di se le te uredilo in zasadilo,ker to le ni tak strošek da nebi mogli skupaj z zadolženimi službami skupaj zasaditi take predele.
Kar se tiče Mugotove ugotovitve o vodotokih,sem sam ukrepal,kot čuvaj,nato je LD poslala dopis na DARS.Dobili smo odgovor, da za to prvič slišijo da se ne sme obsekavati in čistiti v določenem času in da se bojo v naprej držali tega.
Je pa zanimivo da takih stvari ne obvešča dotičnih inštitucij že v osnovi z kakšnimi sestanki ali podobno zakonodajalec,oziroma pomaga LZS.

[brenneke]

Se strinjam. Z kakšnimi leskami pa mislim da ne bi smel biti problem.

[mugo]

Kar se tiče Mugotove ugotovitve o vodotokih,sem sam ukrepal,kot čuvaj,nato je LD poslala dopis na DARS.

Pohvalno!

[POLH]

Podoben problem kot je z zelenimi prehodi se, saj na območju našega lovišča, pa seveda tudi širše pojavlja pri drugih prehodih čez avtocesto. Naše lovišče seka avtocesta po celi dolžini. Nimamo zelenih mostov, sta pa dva viadukta in en majnši most in tunel, kjer lahko divjad prehaja pod avtocesto in nad avtocesto. Problem je v tem, da se prostor pod avtocesto velikokrat uporabi za priročno skladišče kmeta za bale, gnoj in podobno. Zaradi tega je otežen prehod divjadi pod avtocesto. Pri tunelu pa gre za dolg tunel in divjad ima dobro možnost prehajanja, če seveda območja ne bi zagradili s kupom mrež za pašo drobnice (nove in že stare opuščene), ki predstavlja oviro za prosto prehajanje divjadi. Taka območja bi morali načrtno čuvati in jim zaradi pomembnosti nameniti poseben režim, če že ni denarja za zelene mostove.

[jereb]

Za vse priporočam ogled filma Sožitje z medvedom? ki je izšel pod okriljem ZGS, avtor je M.Perušek. Gre za produkt enega SLO - CRO projekta.

Zeleni most na Hrvaški avtocesti povprečno prečka dnevno 18 živali, od tega vsaj 1 medved. Podatki iz avtomatske kamere na mostu.

Koliko divjadi gre čez v Karteljevem? Poskušajte malo zbobnati skupaj uporabnike avtomatskih kamer in ugotoviti koliko živali gre do in koliko čez most.

Mogoče ne bi bilo slabo stopiti skupaj z društvi, inštitucijami..., ki se tudi ukvarjajo z naravovarstvom (ala slowolf, erico ...).

[Lynxlynx]

V okviru Life projekta, ki ga za naslednje leto pripravljemo, je načrt urediti tudi prehod za živali pod viaduktom Ravbarkomanda, ki je ob trenutni urejenosti (pašnik z električnim pastirjem za ovce + lokalna cesta + železnica) skoraj nefunkcionalen. Žal s strani pristojnega ministrstva, ki bi lahko dokaj preprosto s parimi papirji rešila zadevo zaenkrat ni prav dosti posluha, ampak upamo, da bomo lahko tudi brez njih stvar uredili, tako da bo dobila svoj prvotni namen.