Uredba o prepovedi vožnje z vozili v naravnem okolju [Arhiv]

View Full Version : Uredba o prepovedi vožnje z vozili v naravnem okolju

ZR7

10. June 2010, 08:27

Objavljen je osnutek Uredbe o spremembah in dopolnitvah Uredbe o prepovedi vožnje z vozili v naravnem okolju

http://www.mop.gov.si/fileadmin/mop.gov.si/pageuploads/dokumenti
/prepoved_voznje_narava.doc

ZR7

10. June 2010, 08:28

Besedilo:

Ime predpisa:
Uredba o spremembah in dopolnitvah Uredbe o prepovedi vožnje z vozili v naravnem okolju

Št. zadeve:
35601-6/2007

Datum objave:
9.6.2010

Rok za sprejem mnenj in pripomb:
12.7.2010

Ime odgovorne osebe in e-naslov:
Jelka Kremesec Jevšenak, jelka.kremesec-jevsenak@gov.si

OBRAZLOŽITEV

Pravna podlaga

Uredba o prepovedi vožnje z vozili v naravnem okolju (Uradni list RS, št. 16/95, 28/95, 56/99 – ZON in 35/01; v nadaljnjem besedilu: Uredba) je bila izdana na podlagi prvega odstavka 29. člena Zakona o varstvu okolja (Uradni list RS, št. 32/93 s spremembami), katerega je razveljavil 177. člen Zakona o ohranjanju narave (Uradni list RS, št. 56/99 s spremembami), pri čemer je krati tudi podaljšal nadaljnjo uporabo Uredbe.

Ocena stanja in razlogi za spremembo predpisa

Ministrstvo za okolje in prostor je v obdobju 2008-2009 pripravilo oceno stanja na področju izvajanja Uredbe. Pri pripravi gradiva so sodelovale številne nevladne organizacije in posamezniki tako iz sfere ljubiteljev narave kot voznikov. Njihovi predlogi so delno ostajali v okviru vsebine veljavne Uredbe, del predlogov pa je njen okvir presegal. Ministrstvo je pripravilo tudi pregled drugih predpisov, ki posegajo na to področje oziroma so za to področje pomembni, in pravne ureditve nekaterih sosednjih oziroma bližnjih držav. Gradivo je objavljeno na spletni strani Ministrstva Vožnja v naravi .

Za sedanje stanje na področju, ki ga ureja Uredba, je značilno predvsem:
1. voženj v naravi je vedno več,
2. višja je osveščenost ljubiteljev narave,
3. drugi predpisi so z zakonsko ureditvijo posegli na področje urejanja Uredbe,
4. nadzor nad izvajanjem Uredbe je nezadosten, zlasti zaradi kadrovske podhranjenosti.

Ad1
V zadnjem desetletju se je zelo povečalo število ljubiteljev oblik športa in rekreacije z motornimi vozili, ki omogočajo tudi vožnjo izven cest. Z tehnološkim napredkom in dostopnostjo teh vozil širšemu krogu ljudi se je število voženj povečalo, temu pa ni sledila ureditev infrastrukture za take vožnje. Po naših podatkih ni bilo urejeno niti eno območje za te športe, ki bi imelo tudi ustrezno dokumentacijo oz. dovoljenja. Posledica tega je, da se število voženj izven cest, v naravi, stalno povečuje.

Ad 2
Z vse večjo osveščenostjo planincev, lovcev in ljubiteljev neokrnjene narave toleranca vse večjega dela javnosti do motoriziranih voženj v naravi zelo upada. Nasprotovanja med obema skupinama so vse večja. Obe skupini zahtevata čim prejšnjo spremembo stanja.

Ad 3
V preteklih letih so vožnjo v naravi pričeli urejati tudi drugi predpisi, bistvena sta Zakon o gozdovih in Zakon o planinskih poteh Zakon o gozdovih po eni strani omogoča širjenje mreže kolesarskih poti tudi na nekatere vlake, hkrati pa omogoča vzpostavitev ustreznih režimov na gozdnih cestah zaradi interesov npr. naravovarstva. Zakon o planinskih poteh prav tako omogoča širjenje mreže kolesarskih poti na nekatere planinske poti. Širše praktične izvedbe zakonske določbe obeh zakonov še niso zaživele, kar zlasti med kolesarji povzroča nezadovoljstvo. Spremembe je doživel tudi zakon o varnosti cestnega prometa zlasti na področju vožnje z motornimi sanmi. Posledica sprejema novih predpisov je bila, da so si posamezni udeleženci različno tolmačili pravno ureditev tega področja.

Ad4
Povečanemu pritisku zlasti motoriziranih voznikov v naravi ni sledila kadrovska okrepitev služb inšpekcijskega nadzora kot tudi ne možne oblike naravovarstvenega nadzora z naravovarstvenimi nadzorniki. Problem je zagotovitev zadostnih finančnih sredstev.

Povzetek predlaganih sprememb z obrazložitvijo

Ministrstvo za okolje in prostor se je odločilo, da zaradi nujnosti v prvi fazi predlaga spremembo veljavne uredbe. Če se bo izkazalo za potrebno, bi čez dve leti pripravili nov predpis, ki bi urejal to področje.

Predlagane spremembe se nanašajo na naslednje rešitve:
• vožnja je dovoljena, kadar tako določajo drugi predpisi (npr. zakon o gozdovih, zakon o planinskih poteh) (sprememba 1. člena veljavne uredbe). Sprememba je potrebna zaradi predpisov, ki so bili sprejeti po sprejemu uredbe, zlasti s področja gozdov in planinskih poti.
• natančnejšo opredelitev pojmov v uredbi (dopolnitev 1. člena veljavne uredbe). Zaradi jasnosti predpisa so nekategorizirane ceste taksativno naštete, kar bo javnosti olajšalo razumevanje. Ker je izvajanje veljavne uredbe v delu, ki prepoveduje organiziranje voženj, težko nadzorovati, je določeno je tudi, kaj je vožnja v skupini.
• možnost ureditve poligonov oz. območij za vožnjo z motornimi vozili in kolesi – umestitev v prostor (dopolnjen 1. člen veljavne uredbe). To možnost dopuščajo že veljavni prostorski predpisi, jo pa dodatno vključujemo tudi v spremembo uredbe. Omejevanje voženj v naravi bo namreč učinkovito, če bodo voznikom na voljo tudi poligoni. Poligone bodo v svoje prostorske akte vključile zainteresirane občine, v prostor pa jih bodo umestile tako, da bodo pri tem upoštevani tudi okoljski in naravovarstveni predpisi. Upravljanje s poligoni bo lahko postala tržno zanimiva gospodarska dejavnost.
• parkiranje koles v naravnem okolju ni več prepovedano (sprememba 2. člena veljavne uredbe). Zaradi parkiranja koles v naravi, stran od ceste, ne prihaja do ogrožanja narave, zato to ni več kršitev predpisa. Vožnja kolesa v naravnem okolju izven poti pa ostaja prepovedana.
• vožnja v naravnem okolju je dovoljena za potrebe službenih voženj občinskih redarskih služb in javne gozdarske službe ter ta gospodarjenja z divjadjo in ribami (sprememba 3. člena veljavne uredbe). Veljavna uredba teh voženj ni izvzela iz prepovedi, čeprav smiselno sodijo med izjeme.
• izjeme za službene in podobne vožnje veljajo le, če dostop ni možen po cestah (dopolnitev 3. člena sedanje uredbe). Če je dostop možen po obstoječih nekategoriziranih cestah ali drugih prometnih površinah, se tudi službene in podobne vožnje opravljajo izven naravnega okolja – ni torej dovoljeno, da bi vozili v naravnem okolju po bližnjicah.
• vožnja po gozdnih prometnicah z motornimi sanmi, motokros motorji, štirikolesniki in drugimi neregistriranimi vozili na motorni pogon je prepovedana (dopolnitev 4. člena veljavne uredbe). Gozdne prometnice so gozdne ceste in vlake. Gozdni prostor je zaradi višje stopnje ohranjenosti narave praviloma tudi bolj ranljiv. V zadnjih letih se prav tu povečuje pritisk, ki je z razvojem novih vozil (sani, štirikolesniki) prisoten vse leto, tudi pozimi. Tu prihaja do izrazitih konfliktov med ljubitelji narave in vozniki, dogodili so se že tudi ekscesi.
• bistveno zvišanje kazni, zlasti za voznike motornih vozil (sprememba 6.-8. člena veljavne uredbe). Kazni za kršitve so bile zdaj neproporcionalno nizke in kršiteljev niso odvračale.

ZR7

10. June 2010, 08:29

Osnutek!

Za izvajanje 14. in v zvezi s 177. členom Zakona o ohranjanju narave (Uradni list RS, št. 96/04 – uradno prečiščeno besedilo, 61/06 – ZDru-1 in 8/10 – ZSKZ-B) izdaja Vlada Republike Slovenije

UREDBO
o spremembah in dopolnitvah Uredbe o prepovedi vožnje z vozili v naravnem okolju

1. člen

V Uredbi o prepovedi vožnje z vozili v naravnem okolju (Uradni list RS, št. 16/95, 28/95 , 56/99 – ZON in 35/01) se 1. člen spremeni, tako da se glasi:
»Na območju Republike Slovenije je v naravnem okolju prepovedano voziti, ustavljati, parkirati, organizirati vožnje ali voziti se v skupini z vozili na motorni pogon in voziti, ustavljati, organizirati vožnje ali voziti se v skupini s kolesi.

Ne glede na določbe prejšnjega odstavka je:
 vožnja, ustavljanje in organiziranje vožnje ali vožnja v skupini z gorskim kolesom po planinskih poteh, ki so na podlagi te uredbe opredeljene kot naravno okolje, dovoljena v skladu z zakonom, ki ureja planinske poti,
 vožnja in ustavljanje s kolesom brez motorja dovoljena na označenih gozdnih vlakah in drugih označenih poteh v gozdu, ki so na podlagi te uredbe opredeljene kot naravno okolje, dovoljena v skladu z zakonom, ki ureja gozdove.«.

2. člen

Za 1. členom se doda novi 1.a člen, ki se glasi:

»1.a člen

Izrazi, uporabljeni v tej uredbi, imajo naslednji pomen:
1. Gozdne prometnice so gozdne prometnice v skladu s predpisi, ki urejajo gozdove.
2. Gozdne ceste so gozdne ceste v skladu s predpisi, ki urejajo gozdove.
3. Naravno okolje zajema območje zunaj:
 območij naselij;
 območij, ki so z občinskimi prostorskimi akti, določena kot površine za rekreacijo in šport, in ki vključujejo rabo za namene vožnje z vozili na motorni pogon in s kolesi, v skladu s predpisi o načrtovanju prostora;
 objektov in omrežij gospodarske javne infrastrukture in območij rudarskih operacij med izvajanjem rudarskih del, ki so določena v skladu s predpisi o načrtovanju prostora in o rudarstvu;
 nekategoriziranih cest (gozdne ceste, poljske poti in kolovozi);
 prometnih površin, ki so namenjene za vožnjo, ustavljanje in parkiranje v skladu s predpisi o cestah in predpisi o varnosti cestnega prometa.
4. Vozila na motorni pogon so motorna vozila, kolesa s pomožnim motorjem in druga prevozna sredstva, ki omogočajo gibanje, hitrejše od hoje pešca, z močjo lastnega motorja in niso namenjena izključno vožnji po cesti.
5. Vožnja v skupini je skupinska vožnja treh ali več vozil na motorni pogon ali koles.«.

3. člen

V 2. členu se za besedo »odstavka« doda besedilo «1. člena te uredbe«, pred besedo »koles« pa se doda beseda »ustavljanje«.

4. člen

V 3. členu se spremeni napovedni stavek tako, da se glasi:
»Prepovedi iz 1. in drugega odstavka 4. člena te uredbe ne veljajo za:«.

1. točka se spremeni tako, da se glasi:
»1. službene vožnje pri opravljanju občinske redarske službe, javne gozdarske, naravovarstvene, zdravstvene, reševalne in veterinarske službe, pri inšpekcijskem nadzoru, delu preiskovalnih sodnikov in državnih tožilcev, obrambe, zaščite in reševanja, policije, gorskih in jamskih reševalcev ter gasilcev, za vožnje pri opravljanju lovskočuvajske in ribiškočuvajske službe,«;

V 2. točki se na koncu vrstice doda besedilo, ki se glasi: »divjadjo in ribami,«;

Doda se novi drugi odstavek, ki se glasi:
»Izjeme iz prejšnjega odstavka, razen 8. točke, ne veljajo, če je kraj dogodka oziroma območje opravljanja dejavnosti ali posega v primerljivem času dostopen po nekategoriziranih cestah ali prometnih površinah iz 1.a člena te uredbe.«.

5. člen

V 4. členu se doda novi drugi odstavek, ki se glasi:
»Na gozdnih prometnicah je prepovedano voziti, ustavljati, parkirati, organizirati vožnje in voziti se v skupini z motornimi sanmi, motokros motorji, štirikolesniki in drugimi neregistriranimi motornimi vozili.«.

6. člen

5. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Inšpekcijski nadzor nad izvajanjem določb te uredbe opravljajo inšpektorji, pristojni za ohranjanje narave, ribištvo ter divjad in lovstvo, gozdarski in kmetijski inšpektorji, inšpektorji, pristojni za varstvo kulturne dediščine in varstvo okolja ter policija.

Neposredni nadzor v naravi nad izvajanjem določb te uredbe zagotavljajo upravljavci zavarovanih območij in Zavod za gozdove Slovenije v skladu s predpisi o ohranjanju narave.

Neposredni nadzor v naravi izvajajo naravovarstveni in prostovoljni nadzorniki v skladu s predpisi o ohranjanju narave.

Nadzor nad izvajanjem določb te uredbe izvajajo tudi občinske redarske službe in medobčinske inšpekcijske službe.«.

7. člen

6. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Z globo od 40 do 100 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če:
1. ustavlja kolo v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe,
2. ustavlja kolo v nasprotju z 2. členom te uredbe.

Z globo od 100 do 500 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če vozi kolo v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe.

Z globo od 200 do 1.000 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če vozi kolo v skupini v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe.«.

8. člen

7. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Z globo od 500 do 4.000 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če:
1. vozi, ustavlja ali parkira vozilo na motorni pogon v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe;
2. uporablja vozilo na motorni pogon v nasprotju s prvim odstavkom 4. člena te uredbe;
3. vozi, ustavlja ali parkira neregistrirano vozilo na motorni pogon v nasprotju z drugim odstavkom 4. člena te uredbe.

Z globo od 200 do 1.000 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če ustavlja ali parkira vozilo na motorni pogon v nasprotju z 2. členom te uredbe.

Z globo od 1.000 do 4.000 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če:
1. vozi motorno vozilo v skupini v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe,
2. vozi neregistrirano vozilo na motorni pogon v skupini v nasprotju z drugim odstavkom 4. člena te uredbe.».

9. člen

Za 7. členom se doda novi 7.a člen, ki se glasi:
»7.a člen
Z globo od 4.000 do 40.000 evrov se kaznuje za prekršek pravna oseba, samostojni podjetnik posameznik in posameznik, ki samostojno opravlja dejavnost, če:
1. organizira vožnje z vozili na motorni pogon v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe;
2. organizira vožnje z vozili na motorni pogon v nasprotju s prvim odstavkom 4. člena te uredbe;
3. organizira vožnje z neregistriranimi vozili na motorni pogon v nasprotju z drugim odstavkom 4. člena te uredbe.

Z globo od 1.200 do 4.000 evrov se za prekršek iz prvega odstavka tega člena kaznuje tudi odgovorna oseba pravne osebe in odgovorna oseba samostojnega podjetnika posameznika.

Z globo od 500 do 4.000 evrov se za prekršek iz prvega odstavka tega člena kaznuje tudi posameznik.«.

10. člen

Ta uredba začne veljati petnajsti dan po objavi v Uradnem listu Republike Slovenije.

Št. 35601-6/2007
Ljubljana, dne
EVA 2010-2511-0069

Vlada Republike Slovenije
Borut Pahor, l.r.
Predsednik

ZR7

10. June 2010, 08:32

Še neuradno prečiščeno besedilo:

OPOZORILO

Neuradno prečiščeno besedilo predpisa predstavlja zgolj informativni delovni pripomoček.

Uredba
o prepovedi vožnje z vozili v naravnem okolju
(neuradno prečiščeno besedilo št. 1)

1. člen

Na območju Republike Slovenije je v naravnem okolju prepovedano voziti, ustavljati, parkirati, organizirati vožnje ali voziti se v skupini z vozili na motorni pogon in voziti, ustavljati, organizirati vožnje ali voziti se v skupini s kolesi.

Ne glede na določbe prejšnjega odstavka je:
 vožnja, ustavljanje in organiziranje vožnje ali vožnja v skupini z gorskim kolesom po planinskih poteh, ki so na podlagi te uredbe opredeljene kot naravno okolje, dovoljena v skladu z zakonom, ki ureja planinske poti,
 vožnja in ustavljanje s kolesom brez motorja dovoljena na označenih gozdnih vlakah in drugih označenih poteh v gozdu, ki so na podlagi te uredbe opredeljene kot naravno okolje, dovoljena v skladu z zakonom, ki ureja gozdove.

1.a člen

Izrazi, uporabljeni v tej uredbi, imajo naslednji pomen:
1. Gozdne prometnice so gozdne prometnice v skladu s predpisi, ki urejajo gozdove.
2. Gozdne ceste so gozdne ceste v skladu s predpisi, ki urejajo gozdove.
3. Naravno okolje zajema območje zunaj:
 območij naselij;
 območij, ki so z občinskimi prostorskimi akti, določena kot površine za rekreacijo in šport, in ki vključujejo rabo za namene vožnje z vozili na motorni pogon in s kolesi, v skladu s predpisi o načrtovanju prostora;
 objektov in omrežij gospodarske javne infrastrukture in območij rudarskih operacij med izvajanjem rudarskih del, ki so določena v skladu s predpisi o načrtovanju prostora in o rudarstvu;
 nekategoriziranih cest (gozdne ceste, poljske poti in kolovozi);
 prometnih površin, ki so namenjene za vožnjo, ustavljanje in parkiranje v skladu s predpisi o cestah in predpisi o varnosti cestnega prometa.
4. Vozila na motorni pogon so motorna vozila, kolesa s pomožnim motorjem in druga prevozna sredstva, ki omogočajo gibanje, hitrejše od hoje pešca, z močjo lastnega motorja in niso namenjena izključno vožnji po cesti.
5. Vožnja v skupini je skupinska vožnja treh ali več vozil na motorni pogon ali koles.

2. člen

Ne glede na določbo prvega odstavka 1. člena te uredbe je dovoljeno ustavljanje ali parkiranje vozil na motorni pogon in ustavljanje koles v pasu 5 m izven vozišča, če je ustavljanje ali parkiranje v skladu s predpisi o varnosti cestnega prometa in če temu ne nasprotuje lastnik zemljišča.

3. člen

Prepovedi iz 1. in drugega odstavka 4. člena te uredbe ne veljajo za:
1. službene vožnje pri opravljanju občinske redarske službe, javne gozdarske, naravovarstvene, zdravstvene, reševalne in veterinarske službe, pri inšpekcijskem nadzoru, delu preiskovalnih sodnikov in državnih tožilcev, obrambe, zaščite in reševanja, policije, gorskih in jamskih reševalcev ter gasilcev, za vožnje pri opravljanju lovskočuvajske in ribiškočuvajske službe,
2. gospodarjenje z gozdovi, divjadjo in ribami,
3. opravljanje kmetijskih del,
4. opravljanje geodetskih del,
5. opravljanje geoloških del,
6. urejanje vodotokov in hudourniških območij,
7. vzdrževanje infrastrukturnih objektov,
8. pomoč pri reševanju v primeru naravnih in drugih nesreč,
9. pripravo in vzdrževanje vseh vrst smučarskih prog na zasneženi površini.

Izjeme iz prejšnjega odstavka, razen 8. točke, ne veljajo, če je kraj dogodka oziroma območje opravljanja dejavnosti ali posega v primerljivem času dostopen po nekategoriziranih cestah ali prometnih površinah iz 1.a člena te uredbe.

4. člen

Na gozdnih cestah in na cestah z makadamskim voziščem v gozdnem prostoru ter na cestah v območjih, ki so zavarovana s posebnimi predpisi (naravni in gozdni rezervati, narodni, regijski in krajinski parki, vodni rezervati, varovalni gozdovi, gozdovi s posebnim namenom) je prepovedano organiziranje voženj z vozili na motorni pogon ali njihova uporaba za testne in kros vožnje, športne, tekmovalne in reklamne vožnje ter njim podobne oblike uporabe.

Na gozdnih prometnicah je prepovedano voziti, ustavljati, parkirati, organizirati vožnje in voziti se v skupini z motornimi sanmi, motokros motorji, štirikolesniki in drugimi neregistriranimi motornimi vozili.

5. člen

Inšpekcijski nadzor nad izvajanjem določb te uredbe opravljajo inšpektorji, pristojni za ohranjanje narave, ribištvo ter divjad in lovstvo, gozdarski in kmetijski inšpektorji, inšpektorji, pristojni za varstvo kulturne dediščine in varstvo okolja ter policija.

Neposredni nadzor v naravi nad izvajanjem določb te uredbe zagotavljajo upravljavci zavarovanih območij in Zavod za gozdove Slovenije v skladu s predpisi o ohranjanju narave.

Neposredni nadzor v naravi izvajajo naravovarstveni in prostovoljni nadzorniki v skladu s predpisi o ohranjanju narave.

Nadzor nad izvajanjem določb te uredbe izvajajo tudi občinske redarske službe in medobčinske inšpekcijske službe.

6. člen

Z globo od 40 do 100 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če:
1. ustavlja kolo v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe,
2. ustavlja kolo v nasprotju z 2. členom te uredbe.

Z globo od 100 do 500 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če vozi kolo v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe.

Z globo od 200 do 1.000 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če vozi kolo v skupini v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe.

7. člen

Z globo od 500 do 4.000 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če:
1. vozi, ustavlja ali parkira vozilo na motorni pogon v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe;
2. uporablja vozilo na motorni pogon v nasprotju s prvim odstavkom 4. člena te uredbe;
3. vozi, ustavlja ali parkira neregistrirano vozilo na motorni pogon v nasprotju z drugim odstavkom 4. člena te uredbe.

Z globo od 200 do 1.000 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če ustavlja ali parkira vozilo na motorni pogon v nasprotju z 2. členom te uredbe.

Z globo od 1.000 do 4.000 evrov se kaznuje za prekršek posameznik, če:
1. vozi motorno vozilo v skupini v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe,
2. vozi neregistrirano vozilo na motorni pogon v skupini v nasprotju z drugim odstavkom 4. člena te uredbe.

7.a člen

Z globo od 4.000 do 40.000 evrov se kaznuje za prekršek pravna oseba, samostojni podjetnik posameznik in posameznik, ki samostojno opravlja dejavnost, če:
1. organizira vožnje z vozili na motorni pogon v nasprotju s prvim odstavkom 1. člena te uredbe;
2. organizira vožnje z vozili na motorni pogon v nasprotju s prvim odstavkom 4. člena te uredbe;
3. organizira vožnje z neregistriranimi vozili na motorni pogon v nasprotju z drugim odstavkom 4. člena te uredbe.

Z globo od 1.200 do 4.000 evrov se za prekršek iz prvega odstavka tega člena kaznuje tudi odgovorna oseba pravne osebe in odgovorna oseba samostojnega podjetnika posameznika.

Z globo od 500 do 4.000 evrov se za prekršek iz prvega odstavka tega člena kaznuje tudi posameznik.

8. člen

Ta uredba začne veljati naslednji dan po objavi v Uradnem listu Republike Slovenije.

ZR7

10. June 2010, 08:49

Torej kaj te spremembe prinesejo lovcem?

Predvsem je meni dobrodošla jasna opredelitev

3. Naravno okolje zajema območje zunaj:
.
.
.
nekategoriziranih cest (gozdne ceste, poljske poti in kolovozi);

To sedaj jasno določa, kje se smemo peljati npr. pri zalaganju krmišč, odvozu plena, izdelavi objektov ipd.

Po tej noveli nam bo dovoljeno tudi zapeljati v naravno okolje za namene gospodarjenja z divjadjo, vendar le tam, kjer ne bi bilo možno na mesto priti po cesti. Kategorizirani ali nekategorizirani. Bližnice niso dovoljene.

Bo pa seveda prišlo do nesporazumov in preklanj, kaj vse spada v gospodarjenje z divjadjo.

Kar se tiče drugih uporabnikov prostora je sedaj tudi jasno, da se nimamo več kaj hudovati in mogoče celo mahati z orožjem:icon_evil:, če se nekdo pripelje po kolovozu.

Seveda bo sedaj ocena v lovskih vrstah, da so te spremembe slabe za divjad.
Odvisno od gledišča. Spremembe uvajajo red in drugim uporabnikom dajo nekaj več prostora, a uvajajo mnogo strožje sankcije, če tega kršijo.
Če bo sedaj lovska organizacija hotela na določenih področjih uvesti strožji režim, bo morala to urejati z lokalno skupnostjo, ki lahko take režime uvede.

No to bi sicer lahko že sedaj, pa so malokje to naredili. Me zanima. če se bo to sedaj kaj spremenilo?!:icon_twisted:

mugo

10. June 2010, 11:34

Zame je tole zelo pozitivna zadeva.Končno so vsaj kazni za objestenže na krosih in motornih saneh približno primerne.

Po tej noveli nam bo dovoljeno tudi zapeljati v naravno okolje za namene gospodarjenja z divjadjo, vendar le tam, kjer ne bi bilo možno na mesto priti po cesti. Kategorizirani ali nekategorizirani. Bližnice niso dovoljene.

Bo pa seveda prišlo do nesporazumov in preklanj, kaj vse spada v gospodarjenje z divjadjo.

Mislim da je to super rešeno. kaj je gospodarjenje z divjadjo nam pove ZDLov: (2) Trajnostno gospodarjenje z divjadjo obsega ohranjanje, lov divjadi, ukrepanje v življenjskem okolju divjadi, posege v populacije zaradi gospodarskih, veterinarsko-sanitarnih, zdravstvenih in drugih utemeljenih razlogov.

Kar pa se bližnjic tiče, pa mislim da to ni bistvena zadeva, takih primerov ni prav dosti, pa če se že deklariramo za naravovarstvenike, se tako tudi obnašajmo. Tudi z volanom ali balanco v roki.

Kar se tiče drugih uporabnikov prostora je sedaj tudi jasno, da se nimamo več kaj hudovati in mogoče celo mahati z orožjem:icon_evil:, če se nekdo pripelje po kolovozu.
No mahanje z orožjem ni pride v poštev v nobenem primeru... Kar se pa kolovozev tiče, v gozdu prometnic te vrste zakon ne pozna, edino na negozdnih površinah se lahko pogovarjamo o kolovozih. V gozdu je jasno: gozdna cesta je javna prometnica, vse ostalo so vlake, pa najsi bodo v takšnem ali drugačnem stanju in niso namenjene javnemu prometu.

ZR7

10. June 2010, 11:48

... Kar se pa kolovozev tiče, v gozdu prometnic te vrste zakon ne pozna, edino na negozdnih površinah se lahko pogovarjamo o kolovozih. V gozdu je jasno: gozdna cesta je javna prometnica, vse ostalo so vlake, pa najsi bodo v takšnem ali drugačnem stanju in niso namenjene javnemu prometu.

Lahko podaš zakonske osnove za to trditev?
V naravi v gozdu obstajajo kolovozi in poti. To so po mojem laičnem znanju parcele, ki so vrisane kot javna pot. Gozdne ceste pa to niso, ker obstaja register gozdnih cest in te poti niso tam vključene.

Kaj so torej po tvojem mneju te parcele - javne poti in kje jih prepoznam v citiranem osnutku?

mugo

10. June 2010, 12:05

O prometnicah v gozdu in njihovi uporabi govori zakon o gozdovih:

38. člen

(1) Gozdne ceste so gozdne prometnice, ki so namenjene predvsem gospodarjenju z gozdom ter so sestavni del gozda ali drugega zemljišča, čez katero potekajo in so javnega značaja. Zavod vodi evidenco o gozdnih cestah in oceni površino neodmerjenih gozdnih cest, ki se odšteje pri osnovi katastrskega dohodka za odmero davka in drugih dajatev.
.
.
.
39. člen

(1) Gozdne ceste praviloma lahko uporabljajo tudi drugi uporabniki, morajo pa biti označene, da so gozdne ceste in da jih drugi uporabniki uporabljajo na lastno odgovornost.

(2) Uporabniki morajo gozdne ceste uporabljati v skladu z režimom uporabe, ki ga določi Zavod v sodelovanju z lastniki gozdov.

(3) Zavod v sodelovanju z lokalno skupnostjo označi gozdne ceste in režim njihove uporabe z opozorilnimi tablami oziroma drugimi znaki.

(4) Za gozdne ceste v varovalnih gozdovih in v gozdovih s posebnim namenom, v požarno ogroženih gozdovih in v gozdovih, ki so v prostorskih delih gozdnogospodarskih načrtov določeni kot območja, pomembna za ohranitev prosto živečih živali, oziroma v drugih podobnih primerih, Zavod določi poseben režim prometa.

40. člen

(1) Vožnja v gozdu zunaj gozdnih cest je dovoljena le za gospodarjenje z gozdovi ali za reševanje ljudi oziroma premoženja.

(2) Ob veliki razmočenosti gozdnih cest je vožnja z vozili nad določeno težo prepovedana. Največjo dovoljeno težo vozil in trajanje prepovedi določi in ju na opozorilnih tablah označi Zavod.

(3) Ne glede na določbo prvega odstavek tega člena sta ježa in vožnja s kolesom brez motorja dovoljeni na označenih gozdnih vlakah in drugih označenih poteh na območjih, določenih v prostorskem delu območnega načrta.

(4) Poti iz prejšnjega odstavka in pogoje njihove rabe sporazumno določijo in v skladu s predpisi o gozdnih prometnicah označijo lastniki, Zavod in lokalna skupnost.

Kot sem napisal že prej, kar ni gozdna cesta je vlaka , na glede na stanje (urejenost). In ni javna prometnica. Ne glede na to, kaj je v katastru.

ZR7

10. June 2010, 14:31

...
Kot sem napisal že prej, kar ni gozdna cesta je vlaka , na glede na stanje (urejenost). In ni javna prometnica. Ne glede na to, kaj je v katastru.

Če te potem prav razumem, je v splošnem povsod v gozdu kjer ni kategorizirana ali gozdna cesta, prepovedana vožnja z vozili?

Seveda če pustiva ob kraju izjeme, med katerimi je tudi gospodarjenje z divjadjo.

mugo

10. June 2010, 16:38

Če te potem prav razumem, je v splošnem povsod v gozdu kjer ni kategorizirana ali gozdna cesta, prepovedana vožnja z vozili?

Seveda če pustiva ob kraju izjeme, med katerimi je tudi gospodarjenje z divjadjo.

Točno tako.

cvi5k

19. August 2010, 12:11

in to sedaj velja, oziroma je že stopilo v veljavo? Ker, če je si bom prvošču duška, ker mam krosov in avanturističnih voznikov po vlakah in travnikih čez glavo...:limona:

ZR7

19. August 2010, 12:38

in to sedaj velja, oziroma je že stopilo v veljavo? Ker, če je si bom prvošču duška, ker mam krosov in avanturističnih voznikov po vlakah in travnikih čez glavo...:limona:

In boš naredil kaj?:icon_twisted:
No mislim, da še ne velja oz. ni še sprejet predlog. Vem pa ne.

cvi5k

19. August 2010, 19:07

In boš naredil kaj?:icon_twisted:
No mislim, da še ne velja oz. ni še sprejet predlog. Vem pa ne.

Če boš kje zasledil, bi prosu, da mi sporočiš... Pri nas mamo dost obmejne policije zarad šengna, tko da mislm d nebi smeu bit problem se zment, da mal bolj spremljajo take kršitve... Sicer pa spet vprašanje, kaj če slikaš nekoga, oziroma posnameš, a je to dovolj za dokaz, če je razločna slika? Mogoče podobno kot pri potepuških psih, kjer je cela zmeda?!?!:icon_confused:

ZR7

20. August 2010, 06:07

Če boš kje zasledil, bi prosu, da mi sporočiš... ... Sicer pa spet vprašanje, kaj če slikaš nekoga, ...

Čim bomo izvedeli da je predlog sprejet bomo to objavili.
Za fotke, še predvsem sodobne digitalne pravijo da niso dokaz. Se pa da verjetno s tem kršitelju spraviti nad glavo malo bolj oster nadzor, seveda če se policiji sploh ljubi s tem ukvarjati.

cvi5k

20. August 2010, 06:29

Čim bomo izvedeli da je predlog sprejet bomo to objavili.
Za fotke, še predvsem sodobne digitalne pravijo da niso dokaz. Se pa da verjetno s tem kršitelju spraviti nad glavo malo bolj oster nadzor, seveda če se policiji sploh ljubi s tem ukvarjati.

Pri nas je tako, da se policisti raje vozijo s terenci po meji in vmes še "zakinkajo" za kako uro, kot pa da so v dolini in ustavljajo po ponujajo frulico :icon_lol:

ZR7

20. August 2010, 06:48

Pri nas je tako, da se policisti raje vozijo s terenci po meji in vmes še "zakinkajo" za kako uro, ...

To ti samo misliš tako. V resnici gre za pretkano kamuflažo.:icon_twisted:

cvi5k

20. August 2010, 11:55

To ti samo misliš tako. V resnici gre za pretkano kamuflažo.:icon_twisted:

Da da, u resnici opravljajo službo in varujejo državno-evropsko mejo:icon_biggrin:.

zoran26

20. August 2010, 13:47

osebno menim,da je bolje,da zakinkajo,kot pa sekirajo voznike,kar se pa tiče uredbe ne se dostii veseliti,ker je vse odvisno od
5. člen

Inšpekcijski nadzor nad izvajanjem določb te uredbe opravljajo inšpektorji, pristojni za ohranjanje narave, ribištvo ter divjad in lovstvo, gozdarski in kmetijski inšpektorji, inšpektorji, pristojni za varstvo kulturne dediščine in varstvo okolja ter policija.

Neposredni nadzor v naravi nad izvajanjem določb te uredbe zagotavljajo upravljavci zavarovanih območij in Zavod za gozdove Slovenije v skladu s predpisi o ohranjanju narave.

Neposredni nadzor v naravi izvajajo naravovarstveni in prostovoljni nadzorniki v skladu s predpisi o ohranjanju narave.

Nadzor nad izvajanjem določb te uredbe izvajajo tudi občinske redarske službe in medobčinske inšpekcijske službe.
Torej ni nikakršnega razloga za posebno navdušenje,razen če se tudi lovci vključimo kot naravovarstveni in prostovoljni nadzorniki.je to možno?

alojz1

20. August 2010, 14:11

Neposredni nadzor v naravi izvajajo naravovarstveni in prostovoljni nadzorniki v skladu s predpisi o ohranjanju narave.

Ali je to mišljen prostovoljni nadzor kot tožarjenje inšpektorju???

zoran26

20. August 2010, 14:52

Alojz1,ne vem,ker nisem bral zakona na katerega se tale uredba sklicuje.To je bilo samo moje razmišljanje,kajti od tistih,ki so zqadolženi za nadzor ne bo vajde,vsaj tak nadzor kot si ga zamišljamo lovci.Saj so nadzirali tudi do sedaj,pa je gozd kljub temu razrit.Lovci smo zunaj vsak dan in kršitve zaznavamo,tile navedeni za nadzor pa,saj veš,bo že tako da ne bo dosti.

cvi5k

25. August 2010, 07:22

ZR7

25. August 2010, 07:33

Neposredni nadzor v naravi izvajajo naravovarstveni in prostovoljni nadzorniki v skladu s predpisi o ohranjanju narave.

Če mi ne spadamo sem, nevem kdo bi potemtakem lahko, glede na to, da preživimo največ ur v naravi al pa vsaj več kot drugi, bi lahko združili prijetno s koristnim:icon_smile:...?

Mi ne spadamo sem. Pa ne zato, ker ne bi spadali sem po naravi, temveč, ker država in naša LZS nista voljni ali sposobni izdelati predpisa, ki bi nam to omogočal. Po drugi strani pa zelo dvomim v sposobnost večine naših lovskih čuvajev (po nekaterih prizadevanjih naj bi ti bili nadzorniki), da bi to delo opravljali korektno in nepristransko. Verjetno bi prišlo do večjega števila kršitve pooblastil in posledičnih težav in skrunitve že tako zanič ugleda LZS v javnosti.

Da je tako in da bi verjetno bilo tako kot predvidevam pa je naša lastna krivda!

Prepelicar

25. August 2010, 10:01

Država je že enkrat poizkusila urediti naravovarstveni nadzor, za kar je pooblastila gozdarje ZGS, kateri so večinoma tudi opravili razne tečaje za prekrškovne organe ipd. Začelo se je tudi z delom, vendar zataknilo se je kot vedno pri plačilu. MOP enostavno ni bil zmožen plačevati dela katero je bilo opravljeno kot naravovarstveni nadzor.

Seveda se je bivši minister takoj lotil iskanja ugodnejše ponudbe in glej ga zlomka, kdo drugi kot fantje iz LZS se ponudijo, govora je celo o podpisu nekakšnega medsebojnega dogovora o ureditvi zadeve, ampak nikjer ni zaznati niti črke ali številke o tem koliko naj država lovcem za to delo plača. V prav tistem obdobju so bile izdane prve koncesijske pogodbe in izstavljeni prvi računi za plačilo koncenine lovišč. Če nakratko povzamem, peljali so nas žejne čez vodo in to zaradi stalnega fenomena naših oblastnikov po soju žarometov, vendar na račun in delo 22.000 članov, kot že večkrat v preteklosti in tudi v prihodnosti.

In tudi ta način še enega natega ni obradil sadov, zato se mi ne zdi smiselno krivdo valiti na tiste kateri naj bi to nalogo opravljali ali jih celo ocenjevati o njihovi sposobnosti.

cvi5k

25. August 2010, 16:56

cvi5k

25. August 2010, 16:58

Mi ne spadamo sem. Pa ne zato, ker ne bi spadali sem po naravi, temveč, ker država in naša LZS nista voljni ali sposobni izdelati predpisa, ki bi nam to omogočal. Po drugi strani pa zelo dvomim v sposobnost večine naših lovskih čuvajev (po nekaterih prizadevanjih naj bi ti bili nadzorniki), da bi to delo opravljali korektno in nepristransko. Verjetno bi prišlo do večjega števila kršitve pooblastil in posledičnih težav in skrunitve že tako zanič ugleda LZS v javnosti.

Da je tako in da bi verjetno bilo tako kot predvidevam pa je naša lastna krivda!

ja, bi človek mal več pričakoval (ali pač ne?!?!) od LZS, ker mislm d bi se moralo vodstvo glih kar se tiče takih stvari angažirat, ne pa samo al pa večinoma za druge stvari:BangHead:- in potem pridemo tam kjer smo sedaj v očeh večine javnosti -na takih zadevah bi se dalo dobit ugled javnosti sicer ne takoj ampak...zanimivo d ni tuki slišat nobenga od naših funkcionarjev (očitno za njih ni pomembna zadeva, važno da se kažejo s svojimi medaljami na procesijah). eh, bom zakluču od politke:icon_cry:
in potem bo po toči zvoniti prepozno, kot za druge stvari...

Mare69

9. September 2011, 10:19

http://www.gore-ljudje.net/novosti/69346/

Kdaj bo odprt lov na kolesarje?

ostrostrelec.pero

9. September 2011, 10:28

Prvo oglašanje pa kar "udarno". Mogoče pa to potr:icon_study:ebuje forum.

pranger

9. September 2011, 11:54

Ali je to mišljen prostovoljni nadzor kot tožarjenje inšpektorju???

Nismo v šoli.:icon_lol::icon_lol:
To pomeni, da lovski čuvaji, če opravljajo čuvajsko službo v lovišču, tudi tožarijo. Če tako razmišljamo po LD, je kriza. Ali se ti ne zdi Alojz1.:icon_wink:

Sršen

9. September 2011, 12:18

Nismo v šoli.:icon_lol::icon_lol:
To pomeni, da lovski čuvaji, če opravljajo čuvajsko službo v lovišču, tudi tožarijo. Če tako razmišljamo po LD, je kriza. Ali se ti ne zdi Alojz1.:icon_wink:

Ne, ne, to pomeni, da LZS:
ad1. opleta s tujo lulo po koprivah
ad2. ponuja 2800 neuravnovešencev, da bodo drugim pamet solile o kršitvah, ki jih bodo same izvajale.

Zakoni in rešitve, ki nimajo realnih možnosti, da polno zaživijo, so slabši, kot če jih ne bi bilo.
A očitno je v naši deželi sindrom prepovedovanja namesto izobraževanja še vedno globoko ukoreninjen.

In Pranger, lovski čuvaji nimajo kaj "tožariti". Ali za določene zadeve imajo pristojnosti in ukrepajo, ali pa jih nimajo.

In Alojzevo vprašanje, je bilo, prepričan sem, obrnjeno v malo drugačno smer. V smer pooblastil.

MilanK

9. September 2011, 13:47

jegr

9. September 2011, 14:33

Bravo MilanK

Markysprej

9. September 2011, 17:02

Slovenija postaja vse bolj policijska država. Če se bo ta trend nadaljeval bo vsak njen državljan in državljanjka "špicelj" oz. bo imel /a/ neka pooblastila za uradno prijavljanje svojih sokrajanov ali drugih oseb. S takim delom bo država ljudi medsebojno povsem skregala.
Problem Slovenije je neučinkovitost njenih državnih organov. Zato država na vseh področjih ne funkcionira, hira in nazaduje, nezakonita stanja pa se nerešujejo. Veliki delikventi uživajo svobodo na tej sončni strani alp, razen kurjih tatov, le-teh so prenatrpani zapori. Vse več ljudi pa je tudi v odklonilnih zaporih, ker niso plačali globe.

ti in pranger imata čisto otročje razmišljanje. takšno, kakšno vam ga je 50 let peglala prejšnja oblast, ki je naredila iz ljudi neodgovorne bebce in hlapce. zakaj!?
ker je v demokratičnem svetu čisto vsak človek špicelj. ker se folk zaveda, da vsak posameznik tvori en kamenček v mozaiku celotne družbe, katera funkcionira na ta način, da se vsak zaveda svojih dolžnosti in tudi druge opozarja na izpolnjevanje le-teh.
le v sloveniji se vehementno zahteva, da se izvajanje dolžnosti držijo 'oni', mi pa jih lahko seveda gladko bajpasiramo. kot je bil v prejšnjih časih glavni šport 'kako okoli prenesti državo'. btw, na zahodu tega ni!
in seveda potem če nam neko odklonilno dejanje ni po godu, se zopet mi, ki sestaljamo družbo (in nobeden drug ne sestavlja družbe ko MI), vedemo kot da se to nas ne tiče. in da morajo za ta nadzor poskrbeti zopet neki 'oni'... WTF????????????
in zopet je videvati kako se še vedno folk ne zaveda, da smo MI tisti ki moramo za vse NAS poskrbeti da se bodo pravila spoštovala in prekrški sankcionirali. ne država, ne oni drugi, ne tam tisti v pisarnah, ne inšpektorat, ne policaji ampak vsi MI, ki tvorimo to družbo in državo.
in nehajte se skrivat za krilom države, ker niste več stari 10 let, da bi se zgovarjali z neodgovornostjo in nemočjo!!!!!!!!!!!!:icon_evil:

cvi5k

10. September 2011, 01:27

ti in pranger imata čisto otročje razmišljanje. takšno, kakšno vam ga je 50 let peglala prejšnja oblast, ki je naredila iz ljudi neodgovorne bebce in hlapce. zakaj!?
ker je v demokratičnem svetu čisto vsak človek špicelj. ker se folk zaveda, da vsak posameznik tvori en kamenček v mozaiku celotne družbe, katera funkcionira na ta način, da se vsak zaveda svojih dolžnosti in tudi druge opozarja na izpolnjevanje le-teh.
le v sloveniji se vehementno zahteva, da se izvajanje dolžnosti držijo 'oni', mi pa jih lahko seveda gladko bajpasiramo. kot je bil v prejšnjih časih glavni šport 'kako okoli prenesti državo'. btw, na zahodu tega ni!
in seveda potem če nam neko odklonilno dejanje ni po godu, se zopet mi, ki sestaljamo družbo (in nobeden drug ne sestavlja družbe ko MI), vedemo kot da se to nas ne tiče. in da morajo za ta nadzor poskrbeti zopet neki 'oni'... WTF????????????
in zopet je videvati kako se še vedno folk ne zaveda, da smo MI tisti ki moramo za vse NAS poskrbeti da se bodo pravila spoštovala in prekrški sankcionirali. ne država, ne oni drugi, ne tam tisti v pisarnah, ne inšpektorat, ne policaji ampak vsi MI, ki tvorimo to družbo in državo.
in nehajte se skrivat za krilom države, ker niste več stari 10 let, da bi se zgovarjali z neodgovornostjo in nemočjo!!!!!!!!!!!!:icon_evil:
In je blo treba oment prejšnji sistem in politiko mešat v te zadeve a? Ta šport, ki ga omenjaš je danes bolj aktualen kot kdajkoli prej, v kateremkoli sistemu, tudi v zlobnem 50 letnem socializmu ni bil- ne vem, mogoče ne spremljaš poročil... Na zahodu tega ni:icon_lol: :temu se reče otročje razmišljanje. In ne, na zahodu tudi ni sociale, ni zdravstva za vse in še marsičesa. Je pa zato brezposelnost, prezadolženost ljudi, omejenost do priznavanja drugih kultur, načinov razmišljanja(prejšnji sistem), ogromno nasilja posledično zaradi revščine ("dolg je seznam" pravi ena pesem)itd...

cvi5k

10. September 2011, 01:36

Torej dovolj politike... Se strinjam z MilanomK- ker se glavce na stolčkih ne zavedajo, da zakon lahko napišejo, ampak ga je treba tudi uveljavljat oziroma nadzirat za kar rabiš neke "organe". Najbrž je najbolj lep primer kadilski zakon izpred parih let o ločenih prostorih za kadilce- če bi se ta upošteval, potem nebi bilo treba čez par let spet pisat zakon o prepovedi kajenja na javnih mestih in če pogledamo naš primer, nam tudi nič ne pomaga neka prepoved vožnje, če nekdo tega ne bo ali pa bo slabo nadziral in res je tudi, da postajamo policijska država, če lahko dodam, v kateri tudi policisti kradejo.:icon_twisted:

Trotovšek Tomaž

16. August 2013, 18:07

Zanima me kakšna je kazen za vožnjo s cros motorjem po gozdu (krajinski park in Natura)?

dolgin

18. August 2013, 13:22

Nazadnje je blo v našem koncu 400€. Je pa kar problem, do tačas da pride policija je frajer z mopedam že čisto drugje.

bena

18. August 2013, 17:12

42 eurov

GregaK

6. October 2013, 15:03

Drug pogled na to temo. Mislim, da sploh ne tako napačen!

http://www.motorevija.si/si/778/Aktualno.aspx

sine

9. July 2015, 10:41

Ali mi lahko posredujete link do uredbe oz. zakona o prepovedi vožnje v naravnem okolju. Namreč dogaja se, da lovec lovcu brani vožnjo do preže ali krmišča po gozdni vlaki. Rad bi se podrobno podučil o tem, glede nadaljnega ukrepanja. Torej, kje se lahko lovci peljemo, kje ne smemo itd. Seveda ne za luksuz, ampak za delo v lovišču, lov in podobno.

mugo

9. July 2015, 12:07

http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp?urlid=199516&stevilka=800

to je prvotna verzija, imaš potem še nekaj dopolnitev.

sine

9. July 2015, 13:24

Hvala, to mi je znano. Staro je že dvajset let. Tudi nikjer ni omenjeno kaj v zvezi z lovstvom, samo gospodarjenje z gozdovi. Baje so bile sprejete neke nove uredbe.

mugo

9. July 2015, 13:57

Hvala, to mi je znano. Staro je že dvajset let. Tudi nikjer ni omenjeno kaj v zvezi z lovstvom, samo gospodarjenje z gozdovi. Baje so bile sprejete neke nove uredbe.

Kot sem napisal, zgoraj navedena uredba in dopolnitve (in dopolnitve ZON). Vse je na internetu. Za tiste, ki ne najdete:
http://pisrs.si/images/c-red.png Uredba o prepovedi vožnje z vozili v naravnem okolju (Uradni list RS, št. 16/95 (http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp?sop=1995-01-0800), 28/95 (http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp?sop=1995-01-1294), 35/01 (http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp?sop=2001-01-2050), 41/04 (http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp?sop=2004-01-1694) – ZVO-1 in 46/14 (http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp?sop=2014-01-1918) – ZON-C)

Vse kar rabiš piše. Tudi izjeme. Če ne veš, kaj je gospodarjenje z gozdom, si poglej v ZG. Pa ne na veliki zvon obešat, ker ti bo sicer žal.

Jagermaister

9. July 2015, 14:17

sine

9. July 2015, 14:29

Lov je ravno tako del gospodarjenja z gozdom, kot sečnja in spravilo lesa.
Pa ribičija tudi:icon_rolleyes:
Zato pa je v novi uredbi lepo napisano:
2. gospodarjenju z gozdovi in upravljanju z divjadjo in ribami;

mugo

9. July 2015, 14:44

Pa ribičija tudi:icon_rolleyes:
Zato pa je v novi uredbi lepo napisano:
2. gospodarjenju z gozdovi in upravljanju z divjadjo in ribami;

Si pomešal in spregledal da je v citatu iz dopolnitve ZON zapisna besedica IN. Bom napisal še enkrat, definicija gospodarjenja z gozdom (in rabe gozdov) je v zakonu o gozdovih. Ni ne vsebuje nobenih rib.

Sršen

10. July 2015, 07:44

Državni zbor je sprejel spremembe Zakona o ohranjanju narave, ki veljajo od 8. julija 2014 dalje. Tega dne jeprenehala veljati tudi Uredba o prepovedi vožnje z vozili v naravnem okolju iz leta 1995.

Več: http://www.mop.gov.si/fileadmin/mop.gov.si/pageuploads/podrocja/voznja/ZON_Voznja_2014.pdf

orka

10. July 2015, 14:49

Ker smo imeli tudi pri nas neke tezave glede tega sem si poddrobno prebral zakonodajo. Je pa v dolocenih zadevah dvoumno oz. poenostavljeno napisan. Zato sem prejsnji petek govoril z gozdnim inspektorjem, kako si oni razlagajo clen glede gospodarjenja z divjadjo. Obrazlozil mi je, da se lovci v zvezi z lovom lahko vozimo po utrjenih gozdnih poteh ( to so makedam ali drugace utrjene poti), po vlakah(neutrjeno vozisce) pa se tudi lovci ne smemo voziti razen izjemoma bi inspektor toleriral voznjo po vlaki z namenom dostave vecje kolicine krme na krmisca (seveda uradna).Voznja po vlakah zaradi namena izvajanja lova pa ni dovoljena in se kaznuje od 40 do 100 eur.

Sicer je spet v pripravi nov zakon glede voznje z motornimi vozili in naj bi ga docakali jeseni 2016.